暴風雨時の操船方法：ツカセとタラシ

とにかく、船が壊れないようにするのが肝要。

「ツカセ」：船を流されるままにする
「タラシ」：オモテから碇をたらして（シーアンカー）進行方向にトモを向ける
のふたつが常法。

船の構造として、通常の航行時には水押（みよし＝舳先）で水を切って、舳（オモテ＝船首側）から艫（トモ＝船尾側）の方向へ水の圧力を逃がすようになっている。
ところが、ツカセている時には追い波に押されるので、船を取り囲む水は進行方向に対して後ろから前の方向に流れる。
このときオモテを進行方向に向けていると、追い波にバンバン叩かれて舵が暴れて外艫（そとども＝船尾カバー）が壊れ、ひいては戸立（とだて＝船尾をふさいでいる部分）にもいろんな方向から圧力がかかり、船尾がヤバい。

というのを少しでも避けるために、弱い船尾を進行方向に向ける「逆艫（さかども）」という状態にする。船の碇（イカリ）はオモテについているので、これをタラすことでトモを先に行かせることができる。これが「たらし」。

実際には、波は常に一方向から来るというものでもないので、タラシてツカセていれば大丈夫、というわけにはいかない。

タラシが碇だけでは足りなかったり、綱が切れて碇が流されたりすると、積み荷の米俵などをタラスこともある。